目录
●第1章 绪论
● 1.1 选题背景
● 1.1.1 公共基础设施供给力度不减，但供给效益仍显不足
● 1.1.2 具有相互依赖性的公共基础设施系统研究被逐渐重视
● 1.2 问题的提出
● 1.3 研究意义
● 1.3.1 理论意义
● 1.3.2 现实意义
● 1.4 国内外相关研究综述
● 1.4.1 公共基础设施的供给评价研究
● 1.4.2 公共基础设施的供给效益研究
● 1.4.3 公共基础设施供给与区域协同发展研究
● 1.4.4 公共基础设施的相互依赖性研究
● 1.4.5 研究现状述评
● 1.5 研究的思路、方法与技术路线
● 1.5.1 研究的思路
● 1.5.2 研究方法和模型
● 1.5.3 研究的实施方案
●第2章 理论基础及概念界定
● 2.1 城市公共基础设施
●部分目录
内容介绍
城市公共基础设施系统包括能源动力系统、道路交通系统、邮政电信系统、环境系统、水资源与供排水系统、防灾系统等子系统组成，各子系统相互影响相互作用，为城市经济发展和社会生活提供基础的服务。城市公共基础设施首先是建设在城市空间上的物质载体，然后形成城市公共服务。在有限的城市土地资源上形成更加完善的城市公共基础设施和设施服务是城市公共基础设施效用实现的重要内容。本文关注于研究城市公共基础设施的效用实现问题，通过强化公共基础设施的相互影响问题的管理，实现有限的土地资源上高效地实现城市公共基础设施效用和效益。
作者介绍
陶志梅，管理学博士、副教授、天津商业大学公共事业管理系系主任，硕士研究生导师，主要从事公共基础设施管理与运营效率问题的研究，参加*科研项目多项，主持并完成省部级项目3项，公开发表学术论文30多篇。
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