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本书是对大兴机场线历时近十年的综合规划和总体设计工作的系统总结，主要包括大兴机场线的功能定位及服务标准的综合规划和研究，以及以需求为导向的**运行速度160 km／h新型D车系统关键技术的研发和创新应用等内容。本书的出版是对列车、运营、车站等服务标准的探索和提升，对引领中国城市轨道交通的高质量发展将起到很好的示范作用。
本书适用于城市轨道交通领域专业技术人员和管理人员，也可供各高校城市轨道交通等专业的师生学习参考使用。
徐成永，1973年出生，男，教授级高级工程师，注册城乡规划师、注册咨询工程师（投资）。现任北京城建设计发展集团副总工程师、轨道交通院党委书记、副院长；专家委员会轨道交通综合组组长、线路规划专业召集人；北京市交通标准化技术委员会委员。现主要从事城市轨道交通和综合交通枢纽的规划设计和研究工作，担任国内第一条香港铁路公司以BOT模式建设的城市轨道交通工程深圳4号线项目负责人和深圳北站综合交通枢纽的项目负责人；自2010年以来担任北京地铁设计总体部的总体技术负责人，担任大兴机场线综合规划与总体设计、雄安新区机场快线R1线、北京城市轨道交通近期建设规划及城市副中心轨道交通规划等重大项目技术总负责人；承担了国家发改委、北京市各委办局、雄安新区管委会委托的科研课题近20项；担任了全国近10个城市轨道交通线网规划和建设规划项目负责人。获中国城市轨道交通科技进步一等奖、北京市科技进步二等奖、三等奖、中国土木工程詹天佑奖；全国和北京市优秀勘察设计、咨询成果奖等近20项。参加了《城市轨道交通线网规划标准》《城市轨道交通工程设计规范》等标准规范的编制工作，在《都市快轨交通》等核心期刊上发表论文近10篇。
1 概述 1.1 大兴机场规划背景 1.2 大兴机场的综合交通规划 1.3 大兴机场线研究历程 1.4 大兴机场线工程概况 1.5 大兴机场线规划设计特点2 国内外的机场线 2.1 国内外机场线的类型 2.2 城市轨道交通延伸线或支线 2.3 机场专线 2.4 机场线与城市轨道交通共轨运营线 2.5 大兴机场线的类型3 中心城轨网衔接 3.1 建设规划中的大兴机场线方案 3.2 课题研究中的大兴机场线方案 3.3 规划方案中的大兴机场线方案 3.4 实施方案中的大兴机场线方案4 机场陆侧交通中的定位 4.1 首都机场陆侧交通分析 4.2 国内外机场陆侧交通模式 4.3 大兴机场陆侧交通发展战略 4.4 机场快线在机场陆侧交通中的定位5 航空旅客出行调查和客流预测 5.1 航空旅客出行调查分析 5.2 首都机场线客流特征分析 5.3 大兴机场线客流预测6 功能需求和对标航空服务标准 6.1 功能需求和竞争性分析 6.2 对标航空的服务标准7 线路规划和设站 7.1 线路概况 7.2 与大兴机场的衔接方案 7.3 与高速公路共构、与市政设施共走廊方案 7.4 与19号线及10号线衔接方案 7.5 线路敷设方式 7.6 车站分布方案8 运营服务标准和运营组织 8.1 运营服务认识 8.2 运营服务标准 8.3 运营组织设计9 车辆选型和供电制式 9.1 车辆选型 9.2 供电制式10 车站建筑及交通接驳 10.1 车站建筑 10.2 交通接驳11 城市航站楼及航空工艺流程 11.1 城市航站楼 11.2 航空工艺流程 11.3 草桥城市航站楼12 车辆基地及物业开发 12.1 车辆基地功能定位 12.2 车辆检修修程及作业内容 12.3 车辆基地规模 12.4 物业开发13 阻塞比和盾构选型 13.1 阻塞比与限界关系研究 13.2 盾构限界的确定 13.3 盾构隧道结构选型分析 13.4 盾构段工期保障方案14 高架桥及路轨共构 14.1 高架区间共走廊方案研究 14.2 高架区间路轨共构方案研究 14.3 共构桥设计方法及计算控制指标15 长大区间设施配置和防灾救援 15.1 长大区间概况 15.2 区间运营特征 15.3 长大区间防灾救援方案 15.4 长大区间设施的配置16 CBTC的应用及全自动运行系统 16.1 CBTC的应用分析 16.2 CBTC的高速适应性分析 16.3 信号系统主要技术难点及措施 16.4 全自动运行系统17 节能和环保 17.1 车站通风空调系统全变频自适应控制系统 17.2 轨道及减振方案 17.3 建筑隔震与轨道交通减振一体化解决方案18 总结与展望 18.1 总结与思考 18.2 远期拓展与展望参考文献
