4. 3 从火车站台上的那条黄线说起
现在的火车站台上，一条黄线十分醒目。当列车快要进站的时候，车站的安全员一定会大声提醒乘客站到黄线的后面。当然，很多人都知道这是为了安全，但是如果追问一句，为什么要这样做呢？恐怕*不是站台上的所有人都能够说出个所以然了，甚到有些不明白其中道理的人还可能怪车站的安全员多事。 这其中的道理是伯努利原理：人与火车之间的气流速度高于人外侧的气流速度，人会被“吸”向火车。
在讲道理之前，先讲个故事。
1911 年的秋天，当时世界上*大的远洋邮轮“奥林匹克号”正在大海上航行。 突然，一艘比它小得多的铁甲巡洋舰“霍克号”从后面追了上来，在离它 100 米的地方，几乎跟它平
行地疾驰着。*在这时，一件意外的事情发生了：小船好像着了魔似的，*然扭转船头朝大船冲了过来，船上的舵手怎么操作也没有用。 结果，“奥林匹克号”无可奈何地接受了“霍克号”的“亲密接触”，也因此付出了极大的代价——它的船舷被“霍克号”撞了一个大洞，当然“霍克号”受损更严重，差点倾覆沉没。
在海事法庭审理这件奇案的时候，大船“奥林匹克号”的船长被判为有过失的一方，法院认为，他没有发出任何命令给横着撞过来的“霍克号”让路。船长虽然感到自己很冤枉，因
为根本来不及避让，但又不能给出合理的解释，只好接受了判决。案子*这样结了，但这件事情引起了一些科学家的注意，他们认为这次事件另有原因。
其实，早在 1726 年，有一个叫丹尼尔·伯努利（1700—
1782）的人*已经注意到：如果水沿着一条有宽有窄的沟（或粗细不均的管子）向前流动，在沟的较窄部分*流得快些，水流对沟壁的压力比较小；反之，在较宽的部分水*流得较慢，压向沟壁的力量则会比较大。这一发现，后来被人们称为伯努利原理。
